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哇塞!時(shí)速 50kmh 于環(huán)氧beat365中國(guó)官方網(wǎng)站地坪測(cè)剎車(chē)是嘩眾取寵嗎?

發(fā)布時(shí)間:2024-08-24 05:14:04人氣:

  beat365手機(jī)版官方網(wǎng)站我最近看到一個(gè)視頻,內(nèi)容是在環(huán)氧地坪上測(cè)試幾款車(chē)的制動(dòng)性能。說(shuō)實(shí)話(huà),這種測(cè)試方式讓我覺(jué)得十分荒謬。就如同用保時(shí)捷 911 去拖家具、用 GL8 測(cè)量賽道圈速或者用特斯拉去橫渡大洋一樣,完全背離了這些車(chē)的設(shè)計(jì)初衷。普通消費(fèi)者根本不會(huì)將這些車(chē)與這樣的場(chǎng)景聯(lián)系起來(lái),更不會(huì)如此使用。 那些所謂的“良心大 V”制作的這類(lèi)視頻,不過(guò)是為了博人眼球、給人留下深刻印象罷了。環(huán)氧地坪雖然具有防靜電、隔音、美觀(guān)、耐磨等優(yōu)點(diǎn),因而常被用于地下室等特殊場(chǎng)所的地面裝修。但由于其材質(zhì)特殊,在潮濕環(huán)境下很容易打滑,制動(dòng)距離自然就會(huì)變長(zhǎng)。

  不過(guò),即便在這種地面上,只要將車(chē)速控制在 10 - 15 公里/小時(shí)這個(gè)合理范圍內(nèi),一般來(lái)說(shuō)也不會(huì)出現(xiàn)失控的情況??梢?jiàn),如果一輛車(chē)在正常路面能夠正常制動(dòng),而在環(huán)氧地坪上卻失控,根本原因并非車(chē)輛本身的制動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題,而是輪胎與地面的配合出現(xiàn)了狀況。 我們都知道,車(chē)輛性能和安全性的提升,實(shí)際上是由輪胎技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)的。好的輪胎不僅能提高操控性,還能提升制動(dòng)力和抓地力,從而帶來(lái)更出色的安全性和經(jīng)濟(jì)性。所以,如果一輛車(chē)在某種特殊路面無(wú)法制動(dòng),那就應(yīng)該質(zhì)疑輪胎是否適合這種路面。

  說(shuō)到底,在環(huán)氧地坪上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試,只是為了制造噱頭、吸引眼球。真正有多少人會(huì)在這種地面上高速行駛呢?視頻中測(cè)試的最高車(chē)速達(dá)到了 50 公里/小時(shí),這已經(jīng)屬于非常危險(xiǎn)的行為了。 另外,視頻中聲稱(chēng)遇到了 ABS 故障,制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。但從車(chē)輛設(shè)計(jì)的角度來(lái)看,ABS 能夠正常工作,說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)本身并無(wú)大礙,很可能是輪胎抓地力不足導(dǎo)致的失控。

  可以說(shuō),這種測(cè)試本身存在一些問(wèn)題和疑慮。首先,環(huán)氧地坪對(duì)制動(dòng)性能的影響是一個(gè)長(zhǎng)期存在的技術(shù)難題,輪胎廠(chǎng)家每年都在這方面投入研發(fā);其次,在這種特殊路面上,車(chē)速本就不應(yīng)太高,只要能保證在較低速度下安全制動(dòng)即可;最后,如果不公開(kāi)輪胎的具體規(guī)格,單純的制動(dòng)測(cè)試結(jié)果難以令人信服beat365中國(guó)官方網(wǎng)站。

  我個(gè)人認(rèn)為beat365中國(guó)官方網(wǎng)站,如果真的要評(píng)測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)性能,最好還是在正常的路面上進(jìn)行,并公開(kāi)輪胎的全部參數(shù),這樣結(jié)果才最具說(shuō)服力。如果非要在特殊路面上測(cè)試,那至少也要選擇一個(gè)更具代表性的場(chǎng)景,而不是人防地下室的環(huán)氧地坪。 否則,這種為了博眼球而進(jìn)行的“無(wú)厘頭”測(cè)試,很容易被質(zhì)疑是在有意炒作某些品牌的負(fù)面新聞。就拿視頻中提到的例子來(lái)說(shuō),下次是不是也可以測(cè)試一下 GL8 在賽道上的圈速,然后得出它不適合賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的結(jié)論呢?這顯然是一種斷章取義、頗為夸張的做法。

  總的來(lái)說(shuō),我覺(jué)得這種測(cè)試方式有失偏頗,缺乏公正性。如果真心想為消費(fèi)者把關(guān)車(chē)輛質(zhì)量,不妨在正常路況下進(jìn)行全方位、多角度的測(cè)評(píng),并公開(kāi)透明相關(guān)數(shù)據(jù),而不是制造一些“有趣”但毫無(wú)實(shí)際意義的噱頭新聞。 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),最重要的還是要了解車(chē)輛在正常使用場(chǎng)景下的性能表現(xiàn),至于那些“環(huán)氧地坪”“冰面”“賽道”之類(lèi)的極端情況,其實(shí)并不具有太大的參考價(jià)值。我們更應(yīng)該關(guān)注車(chē)輛本身的可靠性、安全性、實(shí)用性以及性?xún)r(jià)比,而不是被那些夸張的“測(cè)試”所迷惑和誤導(dǎo)。

  特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

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